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胡卫建议，积极争取将“支持沪苏浙在全国率先全面实现取消高速公路省界收费站”纳入国家发改委基础司正在编制的“长三角地区高质量发展规划纲要”、交通运输部综合规划司正在编制的“长三角地区交通运输高质量发展纲要”中，使 “取消省界收费站”这项工作得到大力统筹支持。

截止2019年5月13日，太平洋证券还没有回复上交所的问询，后续财联社将持续保持关注。来源：财联社原标题：券商“垫底王”亏损13亿再收问询函 上交所发函三项业务九大问题责任编辑：常福强哈佛-史密森天体物理中心研究员安娜·博纳卡(Ana Bonaca)说：“它像一颗由某种物质构成的高密度子弹。”

投资建议：我们预测19/20/21年公司归母净利润分别为204/229/252亿元，分别增长14%/12%/10%，EPS1.5/1.69/1.86元，当前股价对应PE分别为6.4/5.7/5.2倍，目前PB仅为0.81倍（历史最低0.61倍，历史均值1.24倍），是建筑板块估值最低标的之一，与沪深300的PE（TTM）与PB（LF）比值均处于底部区域，低估值优势显著。公司业绩预计19年保持10%以上的稳健增长，当前涨幅、估值、预期较低，具有较强性价比。

个性化出行后的新能源助力随着特斯拉国产化车辆的正式交付，我国新能源车企的竞争将更加激烈，也将有助于加速新能源出行普及化率提升。在崔东树看来，个性化出行将是未来出行发展的重点。随着新能源汽车技术的不断提升，制造和使用成本也将不断降低，让更多消费者买得起和用得起。

以下为文章主要内容：梅赛德斯-奔驰本周发布了它梦想中的全自动MPV。这场发布会充满了各种各样的流行词汇。事实上，我们几乎每个星期都能刚听到无人驾驶汽车即将实现的消息。但现实其实并没有那么乐观。想要真正梦想成真，可能还需要等待几十年的时间。虽然很多公司都在设想我们很快就会实现这个梦想，甚至还因此获得了巨额的纸面财富，但最近，他们却纷纷开始根据显示状况调整战略。

2018年，Uber包括Uber Eats和共享出行的核心平台的毛账单收入增长44%，达到490亿美元。共享出行净营收为90亿美元，同比增长约40%；Uber Eats净营收为10亿美元，同比增长108%。Uber 2018年调整后EBITDA(即未计入利息、税费、折旧和摊销前利润）为-18亿美元，相比之下上年同期为-26亿美元。