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2015年底，京威股份公告提到，根据公司新能源汽车发展战略的需要，公司拟用自有资金5.52亿元收购五洲龙48%的股权。除此以外，2015年11月，京威股份作为战略投资者出资2亿元认购长春新能源20%股权；2016年6月，京威股份又以10.5亿元购买了江苏卡威35%的股权。
责任编辑：王涵僵尸企业为何僵而不死？如何破局？方明月、聂辉华、张雨潇一、世界范围的僵尸企业2012年以来，中国经济进入新常态。在需求侧方面，消费者日益追求个性化、品质化的商品或劳务；然而在供给侧方面，很多地方政府和企业仍然依赖扩大投资、增加要素投入的粗放型增长模式。需求和供给之间形成了突出的结构性矛盾。从2016年开始，中央把供给侧结构性改革作为经济体制改革和宏观调控的主要方向。供给侧结构性改革的主要任务是“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”。五大任务之首就是去产能，而去产能的重点就是处置僵尸企业。
合同签订后，北京金诚同达律师事务所依照合同为燕开电气公司出具了尽职调查清单、向燕开电气公司发送了备忘录及关联自然人调查问卷，双方还召开了中介协调会。燕开电气公司辩称：不同意北京金诚同达律师事务所的诉讼请求，理由如下：第一、双方之间并不存在合同关系。企业IPO（首次公开募股）的背景我方需要先解释一下，企业根据自身发展觉得可能达到IPO的条件，首先要做一定的准备工作，财所和券商认为企业符合IPO的要求时律所才要介入。我们还没有达到和律所签订合同的一个节点，并没有必要和律所签订合同。在券商的一再推荐下董事长说签，但是口头约定仅是一个意向合同，不约定合同生效时间，所以我公司只是在合同上签字盖章并没有填写日期。意向合同签订后两个月，我公司正式通知券商公司IPO工作暂停，券商通知没通知律所我公司就不知道了。第二、律所前期做了一些工作我方是认可的，但这部分工作不包括在合同约定的服务费中；签订合同后律所没有工作人员去我公司，律所并未进场进行任何法律服务活动，我方认为对方根本无权主张服务费。如果法庭认为我们之间的合同已经生效，我方要求解除。
“随着用户需求和场景的变化，当一家互联网出行平台在市场上拥有绝对话语权之后，为构建更高进入门槛，向上下游的延伸是必不可少的。”王彦敏对AI财经社说。如今，在人工智能和自动驾驶风潮之下，“滴滴造车”甚至可以讲出更多新的故事，如绿色环保、迎合政策风向的新能源车运营商，全国最大的无人驾驶落地场景，或者生而共享的智能汽车平台。
汽车分析师曹鹤表示，骗补风波对涉事企业的影响非常大，惩罚力度很大，不少涉事企业后续都很难再有充足资金去发展运营。此外，客车行业的销售半径相比乘用车要小，如果在基地及周边地区都难以发展，局势就会很艰难。京威股份遭拖累在五洲龙的“颓势”影响下，京威股份的业绩也难免遭受拖累。
报道指出，今年一头扎进美国公司债的投资者得到了回报。今年一季度，美国优质债券的回报率为5.14%，而美国高收益债券的回报率为7.26%——这是自2009年以来这两种资产收益率最高的3个月。英国透视投资管理公司信贷主管斯科特·弗里德曼说：“人们正在努力赚取收益——鉴于美国投资级债券市场的流动性之深，人们无法忽视它。”
